【扩建】这车轮自强不息这车轮敢为人先

    这车轮自强不息这车轮敢为人先

这车轮自强不息这车轮敢为人先深圳站今日开出第一趟高铁列车yourbrowserdoesnotsupportthevideotag.“爸，我4小时22分钟后到达南昌西站，您来接我吧！

”1月10日8时08分，随着g2724次列车从深圳站缓缓驶出，在深圳国贸工作的李先生高兴地拨通了父亲的电话。

2022年1月10日零时起，广铁集团实施2022年第一季度列车运行图，深圳站将增开跨赣深高铁线列车17对。

届时，旅客可以在深圳站乘坐复兴号、和谐号去往武汉、南昌、南京、婺源、河源、上海等方向的城市，实现互连互通。

当时，一个站台、两条轨道和一个售票窗口构成了车站的基本框架，设施设备也十分简陋，线路上行驶的是时速仅30公里每小时的蒸汽机车。

斗转星移，昔日的边陲小站已蝶变新生，一步步展现给世人的，是建设改造的完善、科技革新的生机、首开高铁的便捷……110年，列车轰鸣交织成诗，历史长河波澜壮阔，百年老站的滚滚车轮将载动历史回声，探路发展新潮。

这车轮，自强不息——1950年，新中国成立初期，深圳站，四面泥泞，杂乱无章……“车站职工自己动手挖塘泥、挑煤渣，垫高铁路两侧建成了第一个站台，用长枕木为柱，伐木裁板作顶，建成了第一代候车室，面积仅300多平方米。

当时的车站，留给众多南下追梦者的第一印象是：只有几间破旧砖房和一排由茅竹搭建的屋子……“改革开放初期，接车时看到旅客下火车，大多是捆着一床棉被就来深圳了，他们也是抱着看一看的心情，到了火车站一看，周边都是黄泥地，树木都没有，推土机轰隆隆作响，很多人下车就两眼泪汪汪。

”1980年就到了深圳站工作的叶迎春表示，当时车站的工作环境很艰苦，很多从外地来的同事，都住在铁皮房里，冬天冷，夏天热，条件异常艰苦。

出发的路上，在处处洋溢着开拓创新的的氛围中，风雨兼程......科技变革、流线优化、服务提升，为创造一等客运大站添砖加瓦。

1994年12月22日13时30分，我国第一条时速160公里的准高速铁路--广深准高速铁路通车仪式，在深圳火车站隆重举行。

“早在80年代末，我因为工作需要，经常乘火车去往全国各地，深圳站的每一步发展我都很关注，印象最深的是2005年的电话订票和在广深城际使用的“ic卡”自检车票，那时觉得很新奇。

1991年10月12日，新客站建成运营，邓小平同志亲题的“深圳”两个大字镶嵌在车站东主楼拱门中央，给人无限的激励和鼓舞。

从蒸汽机车到引进新时速列车再到首开高铁，在改革开放的影响下，在新时代弘扬开拓进取、锐意创新精神的引领下，深圳站不断刷新，蝶变出彩！

“当时，还增设了软席、军人、母婴专用候车室，更新了电子导向揭示系统、自动售票系统、广深售检票系统及新设旅客直饮水系统等客服设备。

2019年7月10日8时，由深圳开往广东怀集方向的d7554次列车从深圳火车站驶出，成为百年老站——深圳火车站有史以来第一趟跨线动车。